大家有没有发现，如今合资品牌新车发布关注的人寥寥无几，而另一边的自主品牌每一款新车都能吸引不少眼球，形成鲜明的对比。这两天有不少车企都发布了新车，今天我们就来聊聊近期亮相的几款热门车型。
今年关注度最高的车当属 小米YU7 ( 参数 | 询价 ) 了，昨晚小米战略新品发布会上，这款车给我们带来了不小的震撼。小米YU7中文读音为小米御7，寓意“陆地战车，御风而行”。
车身尺寸方面，车辆长宽高分别为4999/1996/1600mm，轴距为3000mm，定位为中大型纯电SUV。作为豪华高性能SUV，小米YU7的产品特点相当抢眼，妥妥的六边形战士，在拥有运动外观+性能的同时，又不牺牲实用性以及舒适性，同时先进的智能科技也赋予了这款车不一样的豪华感，可谓是鱼和熊掌兼得。
展开剩余91%先说说这款车的动力，小米YU7发布了三个配置车型，分别是超长续航后驱版、超长续航四驱Pro版和超长续航高性能四驱Max版。其中入门的超长续航后驱版，最大功率235kW，最大扭矩528N·m，零百加速时间为5.88秒，搭载的容量为96.3kWh的弗迪磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为830km。
超长续航四驱Pro版同样搭载的是96.3kWh弗迪磷酸铁锂电池，前后双电机综合功率达到365kW，最大扭矩690N·m，零百加速时间为4.27秒，CLTC续航里程分别为770km。
最后是顶配的超长续航高性能四驱Max版，前后双电机综合功率达到恐怖的508kW，最大扭矩866N·m，零百加速时间为3.23秒，搭载的容量为96.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航里程分别为830km。与小米SU7一样，高性能依然是小米首款SUV的特色。但有一点需要说明的是，目前从小米SU7的车主口碑中可以了解到，小米高性能四驱版的车型续航虚标严重，实际上的续航大打折扣。好消息是，全系采用800V碳化硅高压平台，Max版本支持5.2C的最大充电倍率，10-80% 最快12分钟，15分钟即可充电620km。
与很多性能车一样，YU7进一步优化了空气动力学设计，全车做了40多处风阻优化，风阻系数优化到0.245，整车出现了众多风道，就像很多超跑一样，比如在前大灯的上半部分设计了风道，在前盖上方也设计有风道（这下是真的风道了），车辆尾部还有双层的扰流板，看起来运动感十足。
尾部设计上，为了达到极致的空气动力学设计，后车窗上部和下部均设置有扰流板，并且后包围两侧同样保留有风道设计，火星环的尾灯样式比SU7设计更简约，看起来也更加高级。尾灯抬高了整个尾部的视觉，视觉效果更有冲击力，整车的形态充满法拉利Purosangue的味道。
同时在智能化与豪华感打造上，YU7也直接拉满。比如大多数车型都是在副驾驶搭载零重力座椅，或是后排放置零重力座椅，而这款车主副驾都出现了零重力座椅，还配上了10点式按摩。后排还新增了一块6.68英寸可拆卸的控制屏，后排乘客可直接拆下来控制导航、调音乐等，这曾是奢华品牌才会出现的小设计。
小米YU7 辅助驾驶系统硬件配置非常高，全系标配英伟达Thor车载计算平台、1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头以及12颗超声波雷达。
虽然目前还没公布售价，但老实说，YU7能给人更多的价值情绪，外观上各种各样的空气学设计让人觉得这是一款售价百万级的高性能SUV。事实上，YU7的性能也确实不比百万级的超跑品牌旗下的SUV车型差。据悉这款车在今年的7月份正式上市，兵哥预估这款车的起步价在24万左右，值得期待一下。
深圳湾库里南——仰望U8L
当下仰望U8的月销量跌到了100辆出头，虽然贵为百万级SUV，从一开始为的就是拉高品牌定位，但一路下滑的销量不免让人唏嘘。老实说，作为曾经超高关注度的车型，仰望U8目前的市场表现谈不上是款成功的车型。于是，不再强调越野能力、加长车身与轴距、且没有外挂式备胎的仰望U8L来了，新车将在今年下半年正式上市。
作为加长版车型，仰望U8L依旧沿用现款车型的主体设计风格，保留了以“鼎”为灵感来源的前脸，尾部取消了外挂式备胎设计，后保险杠造型进行了简化。并且长宽高分别达到了夸张的5400/2049/1921mm，超过了体型硕大的劳斯莱斯库里南（5341/2000/1837mm)，甚至比拥有外挂式备胎的U8还长了接近80mm，仰望U8L轴距为3250mm，轴距相比U8加长200mm。
为了彰显豪华感，仰望U8L提供了类似迈巴赫的八孔锻造轮圈，尺寸为23英寸。并且轮圈中心采用了悬浮式轮芯盖，使轮芯盖保持垂直，与劳斯莱斯一样。同时仰望U8L胎宽由标配的275增加至了285，抓地力更强。
新车采用悬浮式的车顶设计，D柱造型在U8的基础上进行了简化，看起来更加庄严、沉稳，一副奢华SUV的既视感。智能化上，仰望U8L继续搭载天神之眼A高阶智能驾驶辅助，采用三激光方案，能够实现包含高快领航、城市领航、自动泊车、易四方泊车、代客泊车等在内的多种智能驾驶辅助能力。
新车搭载2.0T增程器，四电机综合功率880kW，综合扭矩1280N·m，采用前后双叉臂式独立悬架，配备前后桥差速锁。同时，仰望U8L还配备易四方、云辇-P两大核心技术。应急浮水、爆胎稳行、原地掉头等安全功能依旧保留。
老实说，作为一款百万级的豪华SUV，其目标用户真的很少有闲情雅致到野外越野，真正回归豪华行政SUV的定位，或许能让仰望U8L获得不俗的市场表现。毕竟拥有超越劳斯莱斯的尺寸、以及各种独家技术，让仰望U8L在百万级SUV中难觅对手。目前新车还未公布其他消息，兵哥预估这款车的起步价在120万上下。
或成为价格屠夫的吉利银河M9
吉利银河M9在意大利米兰正式全球首发，作为一款以“9”字命名的车型，毋庸置疑这是一款旗舰产品。该车定位大六座旗舰SUV，搭载千里浩瀚驾驶辅助。
该车采用家族式设计风格，封闭式前格栅搭配星环式贯穿灯组，营造出不错的视觉层次感。银河M9保留了传统结构车门把手，这点确实深得我心。真的没必要为了降低一点点风阻而牺牲实用性和安全性。
前保险杠两侧开了两条垂直的导流风道，有利于降低风阻。下方还拥有主动进气格栅，低速时打开散热，高速时关闭降低风阻。车顶凸起的激光雷达，说明这款车搭载千里浩瀚高阶智能驾驶辅助系统。
新车的侧面设计简洁耐看，多辐条铝合金轮辋，B柱位置、窗框饰条为镀铬处理，看起来也相当高档。尾部采用贯穿式LED尾灯、GEELY字母标识，下部为双边共双出式排气装饰。车辆采用2+2+2六座布局，第二排为双独立座椅，全车座椅均支持电动调节；该车后排采用纯平地台，还提供二排吸顶屏、180毫米宽度过道等。
吉利银河M9搭载的是GEA新能源专属架构，使用全新一代雷神EM超级电混系统、11合1智能电驱、神盾电池安全系统等三电技术，结合AI智慧能量管理系统，综合续航里程超过1500km，0-100km/h加速时间4.5秒，百公里馈电油耗4.8L。不仅动力强，并且能耗也不高。
目前还没公布这款车的售价，不过吉利银河品牌一直是价格屠夫的代表，目前看来，吉利集团缺少20-30万档的热销SUV车型，再参考领克900指导价30.99万-41.69万元，吉利银河M9价格肯定会大幅拉开差距。目前，吉利银河M9的竞争对手或将锁定深蓝S09等车型，价格甚至比深蓝S09更有优势。如此看来，吉利银河M9的起步价大概率低于22万，上市后再来个先享提车价，起步价进入20万以内也不是不可能。
最近，小鹏汽车董事长何小鹏透露小鹏G7将在6月份亮相，虽然新车目前可知的信息少之又少，但兵哥也是愿意花点笔墨去聊聊这款车。作为一款全新车型，小鹏G7填补了G6与G9的市场份额。如今的车企又出现了多生孩子好打架的现象，有实力的传统品牌在每个细分领域都布局2款以上车型。而最近如日中天的小鹏汽车，必须要快速填补G6与G9的市场空白。
虽然小鹏汽车从MONA M03上市后，似乎从鬼门关上暂时拉了回来。但是细看一下产品结构和规模效应，我们可以看到目前走量的车型都是低端车型为主，MONA M03上市8个月累计交付超10万辆，占了半壁江山。G9和X9市场遇冷，也导致小鹏汽车销量暴涨，但依旧没能扭转亏损的局面。
小鹏G7的到来，有助于小鹏汽车中端产品的占比，毕竟P7+上市4个月交付破4万辆，整体的表现也不算差。因此，小鹏G7对于小鹏汽车而言，其重要性不低于MONA M03。
新车采用了小鹏汽车最新的设计语言，采用三段式的LED贯穿灯组，并搭配分体式远近光灯组，前脸是封闭式设计，并在前包围下方设置了贯穿式的通风散热开口。前脸与尾部设计都能看出小鹏P7+的影子，极具辨识度。新车侧面造型圆润，搭配隐藏式车门把手和低风阻轮圈。车尾部配备车顶扰流板，尾灯组采用半环绕尾灯，是款相当耐看的车型。有一说一，小鹏汽车的设计一直都非常出色，从上一代的P7，到P7+，再到现在的G7，外观设计都无可挑剔。
尺寸方面，小鹏G7的车身尺寸长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距2890mm。据悉，新车申报了单电机驱动，最大功率为218kW，最高车速202km/h，配备磷酸铁锂电池。从动力系统上可以看出，小鹏汽车不再过分追求性能化，而且讲究性能平和与实用性。
这款车采用了11摄像头纯视觉方案（无激光雷达），搭配算力254TOPS的英伟达Orin-X芯片，且超声波雷达数量从G9的12个缩减至8个。很明显，小鹏G7是为了与G9拉开差距，并且也能压缩成本，小鹏汽车优秀的算法加持下，这套硬件完全够用了。
值得一提的是，全新小鹏P7将于三季度发布，定位30万元级别运动轿跑市场，小鹏首款增程式大型SUV则将于第四季度正式发布。足以看出今年是小鹏汽车的产品大年，特别是增程式大型SUV的入场，相信会让目前口碑以及销量增长势头均不俗的小鹏汽车再添一把火。再说句题外话，虽然目前小鹏依旧在亏损状态，但是MONA M03与P7+的畅销让其亏损大幅缩小。接下来，随着新车逐步上市，小鹏汽车今年的财务报表值得期待。
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