前言：珠海航展的大幕已然落下，中国海空军在此次展会上亮相的歼-35A、歼-20S、歼-15T、歼-15D等一系列先进战机，皆是中国航空工业取得的全新成果，这些成果已然成为美国密切关注的核心。歼-20S战斗机的诞生，使得美军再也找不到能够与之匹敌的机型；而歼-35战斗机的登场，则进一步让中国海军拥有了与美国海军相抗衡的作战实力。随着中国海空军技术的飞速发展，美国对于自身即将失去军事技术霸权这一状况感到愈发焦虑，这是众多目睹珠海航展的美国军人，尤其是美国空军军人所持有的观点。
一：
在珠海航展上，中国展示出了数量日益增多的高精度导弹和无人机，如今中国已成为全球在导弹和无人机研发制造领域处于领先地位的国家。各类高性能远程导弹极大地缩小了美军的安全活动范围，更让美军难以承受的是，中国制造的导弹和无人机价格十分低廉，反观美国的防空反导武器，不仅价格高昂，而且每年都在上涨。2015财年，一发“萨德”拦截弹的购置成本为1182.9万美元；到了2016财年，这一价格升至1317.7万美元；2017年更是涨到了1540万美元。美军在2017财年为购买一个连的“萨德”划拨了6.399亿美元的预算，扣除试验费用以及相关的零备件、保障和训练装备的费用后，仅能购买24枚拦截弹。海军的“标准”3ⅠB拦截弹单价为1325万美元，一年也只购置了十枚。“标准-6”防空导弹价格稍低，5.012亿美元采购了125枚，平均下来单价为401万美元。“爱国者”PAC-3/MSE导弹每枚497.9万美元，即便是最便宜的标准2，单价也达到了127万美元。
目前，中国有1.7万家无人机生产企业以及3.8万家与无人机相关的企业，一天之内就能制造出几十万架单价仅几千美元的无人机。
一旦美军被无人侦察机发现，中国的隐身打击无人机以及各类陆射、机载、舰载、潜射反舰弹道导弹便会如潮水般涌来，对美国海军航母战斗群实施饱和协同打击。中国空军的主题宣传片中，甚至出现了歼-20战斗机发射鹰击-21导弹的震撼场景。部分高超音速导弹的最大飞行速度可达7至10马赫，这给已经在美国军队服役40年的宙斯盾系统带来了巨大的压力。在美国国防部针对中国的战争推演中，美军几乎每次都以失败告终。美国海军对此的应对办法只能是将航母战斗群部署到离中国更远的地方，但这样一来，F/A-18E/F战斗机和F-35C战斗机的作战半径就会大幅缩短，致使这些战斗机沦为无用的摆设。倘若中国发起反攻，歼-15T舰载战斗机的综合性能完全不比F/A-18E/F战斗机差。
而性能不佳的F-35战斗机，在美国前代理国防部长夏纳翰看来，在歼-35战斗机面前就如同昂贵的靶子。
未来，中国国产航母将会配备弹射器，具备搭载高性能舰载无人机和空中预警机的能力，这将有助于充分发挥歼-35战斗机的作战效能。鉴于中国的产业科技水平已经达到了能够赶超美国的程度，所以歼-35战斗机拥有极大的后发优势，其设计理念着重强调实现弯道超车。F-35战斗机的设计初衷是作为F-22战斗机的低成本补充机型，它是一款以控制成本为出发点，技术指标相对降低的第五代战斗机，只能依靠电子、信息技术的发展来维持自身优势，面对完全按照空中优势设计的歼-35战斗机，其生存概率究竟有多少呢？更何况歼-35战斗机还配备了攻击-11无人僚机。美国也投入了大量的人力和物力去研发无人僚机、无人舰、机器人、激光、电磁轨道炮、微波武器等，但这些研发大多只是声势浩大却收效甚微，最终还是由中国将这些技术变为了现实。珠海航展所展现出的中国军事技术，与美国相比，差距不止一代。
美军参谋长联席会议前副主席塞尔瓦上将早在2018年就曾表示：中国的军事科技会在2020年赶上美国，到2030年则会完全超越美国。
二：
美国空军是美军中最受瞩目的军种，上世纪90年代初期，美国空军迎来鼎盛时期，兵力达60万，下辖14个航空队、80多个联队、200多个中队，各类飞机超过9000架。其中，F-4型战斗机有1200架，F-15型战斗机923架，F-16型战斗机2000架，F-117型战斗机49架，F-111型战斗轰炸机325架，A-7型攻击机380架，A-10型攻击机650架，EF-111电子战飞机42架，RF-4C侦察机325架，还有187架B-52型轰炸机、96架B-1B型轰炸机、30多架E-3A预警机，以及640架KC-135加油机、1000架运输机。再加上美国海军航空兵的1300架F-14、FA-18、A-6、A-7等型号的战斗/攻击机和100多架E-2C预警机，其整体实力远超当时的苏联——苏联虽有1360架截击机、3140架战斗机和2240架攻击机，规模与美方相近，但苏军仅有410架苏-27战斗机和700架米格-29战斗机，其余多为落后的米格-23、米格-21战斗机以及米格-25、苏-15截击机。
上世纪五十年代，美苏在军用航空技术领域的差距并不算显著，但到了60年代，美国研制出配备完善航电系统的F-4“鬼怪”II式战斗机，而同一时期苏联研发的战斗机，全是航电系统简陋、航程有限的轻型战机。尽管F-4“鬼怪”II式战斗机的雷达、空空导弹等性能尚未成熟，但其综合性能出色、航程远、载弹量大，还装有完备的雷达、定位导航、电子告警等设备，能够在千里之外的陌生空域执行作战任务；反观苏联的战斗机，只能在机场周边依靠地基雷达的指挥行动。以色列列装F-4“鬼怪”II式战斗机后，在与阿拉伯国家的交锋中，让对方的米格-17、米格-19、米格-21战斗机难以抵挡。70年代，美国航空科技飞速发展，接连在航空技术上取得突破，像F-14、F-15、F-16等型号的战斗机相继问世，而苏联同级别的米格-29和苏-27，却晚了十年才出现。
80年代，美国还开发出重塑全球军力格局的隐身技术，继外形奇特的F-117隐身攻击机之后，美国空军又提出了具有革命性的F-22战斗机计划。然而冷战结束后，美国空军的采购经费削减了52%，即便其军费超过了世界上大多数国家，对于规模庞大的美国空军而言，这笔费用也只是杯水车薪——没有资金支持，空军的发展便无从谈起。美军经过测算发现，对美国空军构成威胁的七个国家，其战斗机总数最多不过188至460架，不仅数量远少于美军的F-15战斗机，而且至少在2014年之前，这些战机的性能也根本无法与F-15抗衡。于是，空军开始缩减编制，战斗机联队从36个减至27个，大量F-4、F-111、A-7等老式战术飞机退役，兵员也缩减到35万；F-22战斗机的采购量更是从750架锐减至183架。此后，经费持续缩减，战斗机联队进一步减至16到17个。2011年的《预算控制法案》，让空军的采购资金跌至历史最低点，当时美军共有162架轰炸机、2026架战斗机和攻击机、508架加油机以及823架运输机。
到2017财年，美国空军的各型飞机共计5517架，一年后减少到5373架。当时现役战斗机有1385架，扣除用于训练和试验的部分，可投入实战的仅有924架。
三：
特朗普执掌白宫之后，美国空军的财政预算从2017财年的1322亿美元攀升至2019财年的1562亿美元。然而，即便有这样的增长，也难以填补空军在F-35A战斗机、B-21轰炸机以及KC-46A空中加油机项目上的巨额花费。面对F-35战机严重的成本超支与进度延误问题，原本计划用它来替换1770架老旧的F-15E、F-16和A-10战机的进程不断受阻。这直接导致美国空军新型战斗机数量短缺，进而使得整个战斗机机群的平均服役年龄持续上升。那些于上世纪八十年代购入的F-15、F-16和A-10战机，其设计使用寿命在20到30年之间，到2017年时，大部分战机已接近设计寿命的极限。其中，F-15C战斗机的平均服役时长达到了34年，F-16C战斗机的平均服役年限也有27年。此外，F-15E、F-16、F/A-18以及A-10战机频繁奔赴伊拉克、阿富汗和利比亚参与作战，致使80%的战机已经消耗了超过一半的计划服役期限，维护所需的成本也越来越高。
在2017年的参议院军事委员会会议上，美国空军副参谋长马克・诺兰德中将透露，空军、预备役以及国民警卫队旗下的55个战斗机中队里，仅有4个处于战备就绪状态。2023年美国国会稽核处的报告显示，在2023会计年度，5级和7级的熟练技师与高级技师的配备数量，仅分别达到编制数量的91%和96%。15种战术战机均未达成任务执行目标，其中F-22、EA-18G、F/A-18AD、AV-8B和F-15E连续6年未能达标；F/A-18E/F、F-16D、F-15D和A-10仅在1年里达标；F-16C和F-15C则在6年中有3年实现了目标。尽管美国空军在F-35隐形战机的运作与维修方面投入了74.6亿美元，海军陆战队投入27.5亿美元，海军投入18.7亿美元，但F-35隐形战机已连续6年未达到战备目标。
在2024年的参议院军事委员会会议上，美军印太地区司令部司令阿奎利诺承认，中国战斗机的产量是美国的3倍，中国空军很快就会处于领先地位。
在美国空军受到预算限制的情况下，除了装备老旧、任务负担沉重之外，还对空军飞行员的飞行训练造成了严重影响。2017年，美国空军战斗机飞行员平均每月飞行11.8小时，全年飞行150小时；2018年，这一数据下降到每月11.6小时，全年139小时。其中，F-35A战斗机由于维护状况糟糕，飞行员每月仅能飞行6.3小时，全年飞行76小时。另外，用于基础飞行技能训练的T-6教练机发生了一连串缺氧事件，导致444架T-6教练机全部停飞，这使得飞行员的培训速度放缓。2018年，空军原本计划增加1200名新飞行员，受此影响，实际数量减少到1118人。同时，飞行员提前离职转投地方航空公司的现象也十分普遍。2017年3月29日，负责人力资源的美国空军副参谋长格罗索中将在国会证实，美国空军缺少608名现役飞行员、653名国民警卫队飞行员以及294名预备役飞行员。到2017财年，飞行员缺口已达到2000人以上，正常的轮换制度遭到破坏，人员和装备都处于高度疲劳的状态。
四：
倘若美国在2030财年对中国发动战争，其可能投入使用的战斗机最多为1212架，此外还有162架B-1、B-2和B-52轰炸机，270架KC-10和KC-135加油机，以及300架C-5和C-17大型运输机。从美国本土将一个配备24架战斗机的中队的地面保障设备（包括电源车、充氧（氮）车、空调车和检验设备）运送至日本或关岛，单程飞行需要11小时，这一过程需要10架运输机和12架加油机。假设动用25%的大型加油机和运输机，每2.5天完成一次运输，那么在两周内可以部署36个中队，共计860多架战斗机。目前，美军的F-16、F-15等老旧战斗机在第一岛链中根本无法生存，能够在这种环境下作战的战斗机只有180架F-22战斗机、1000架F-35战斗机，或许还有98架F-15EX（前提是生产顺利）。
而他们的对手可能包括1000架歼-20、500架歼-16、500架歼-35、500架歼-10C和歼-15，以及成千上万架飞鸿97、攻击11等无人机。（根据美军情报，中国2023年的歼-20产量为100架，歼-16为100架，歼-10C为40架，以此类推到2030年的数量）
但在台湾岛1500公里范围内，美军可用的机场只有韩国的2个、日本的2个以及菲律宾的1个。在1000公里范围内，仅有琉球群岛和菲律宾北部，而菲律宾的机场规模过小，实际上只有琉球群岛的普天间和嘉手纳基地可以使用，最多能够部署600架战斗机。而中国拥有41个机场。普天间和嘉手纳基地分别有两条3700米和两条2800米的跑道，完全处于中国中程弹道导弹和巡航导弹的压制之下。第四次中东战争期间，以色列空军的390架飞机在19天内损失了102架，损耗率达到4.8%，美国空军也可能会面临类似的损耗率。假设每天的损耗率为3%，那么到第19天就会损失一半的战斗机；按照每天3%的损耗率计算，第19天会损失600架战斗机；若每天损耗率为7%，第19天则会损失700架战斗机。如果战斗持续一个月，美国空军的所有战斗机都将损耗殆尽，而失去训练有素的飞行员将会是更大的损失。
在2017年4月17日的参议院听证会上，美军太平洋司令部司令菲利普・戴维森海军上将承认，美军根本没有获胜的可能。
为了应对持续时间较长的冲突，仅依靠飞机和舰艇是远远不够的，还需要充足的弹药。美军自阿富汗战争开始就一直在进行作战行动，持续的作战极大地消耗了美国的弹药库存。仅2017年，空军就消耗了29149枚精确制导弹药，从2014年8月以来，消耗的导弹和各类炸弹超过87000枚。如果中美开战，美国空军到2025年总共才采购了6700枚“贾斯姆”远程打击导弹和“拉斯姆”反舰导弹，这些弹药还不够轰炸机部队一周的消耗。美军当然也想无限增加库存，但这需要雄厚的资金支持。“战斧”BlockIV型巡航导弹单价为186.9万美元，美军一年仅购买100枚；“贾斯姆”远程打击导弹单价119.9万美元，一年购买360枚；“杰达姆”卫星制导炸弹单价2.31万美元，一年购买30664枚；AIM-120D空空导弹单价136.8万美元，一年购买256枚；AIM-9X近程空空导弹单价44.4万美元，一年购买287枚。
这些武器根本无法满足一场战斗的消耗需求。按照美国的产能，从下单到交货需要24到36个月，而中国的产能则是美国难以企及的。
五：结语
二战结束后，人类步入了一个由科技主导的时代，谁能在科学技术领域占据制高点，谁就能在战争中占据优势地位。冷战时期，美国国力雄厚、财富充足，科学研究环境自由宽松，还有英、法、德、日等盟友进行技术交流，苏联在竞争中处于极为不利的地位，只能采取跟踪和模仿的策略。如今，美国国力衰落，在财政窘迫的状况下，军事方面的投入已经让国家不堪重负，处于危险境地，在技术浪潮中已经落后不少。现在的美国军队就像一个被吹得鼓鼓的牛皮球，只要用力一戳就会破裂。也门胡塞武装已经尝试过了，只是他们的“针”太小，导致这个牛皮球漏气的速度有点慢罢了。
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